成都车展火药味浓！蔚小理吊打BBA快成真了？

成都车展火药味浓！蔚小理吊打BBA快成真了？

本文来历：年代财经 作者：张旭<\/p>

作为年度国内最重要的轿车盛事之一，成都车展的重要性显而易见，各大车企都预备捉住这个时机，鄙人半年再冲击一波销量。<\/p>

此次成都车展，奥迪带来了多款新车，其间纯电SUV奥迪Q4 e-tron初次露脸，官方指导价为29.99万～37.71万元。奔跑带来了26款新车，其间热度最高的便是奔跑EQE，该车作为奔跑EVA纯电渠道下的首款国产车型，前不久刚发布价格为52.8万～58.5万元。<\/p>

造车新势力也在车展上“布下重兵”，比方小鹏G9、蔚来ET7、高合HiPhi Z等，不少车型价格在50万元左右，从价位上与BBA形成了正面对立。<\/p>

奔跑EQS 图片来自官网
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车展首日，蔚来轿车联合创始人、总裁秦力洪更是直接把锋芒对准宝马。“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，蔚来ET5在一年内销量将超越3系。”他着重，“说这个话我一点都不觉得惊奇，原因是很早以前就表明竞品是3系。”<\/p>

依照此前规划，蔚来ET7对标宝马5系，蔚来ES7对标宝马X5，蔚来ET5对标宝马3系。<\/p>

国内的造车新势力开端平视BBA，乃至在一些方面逐渐追逐并形成了反超。而BBA在电动车型上的定价也不再那么自傲。对此趋势，有业界人士乃至戏称：BBA也成“平替”了？<\/p>

奔跑纯电旗舰降30万？
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燃油车年代，BBA曾经是不行撼动的神话。奔跑宝马奥迪，终年霸榜我国奢华车销量榜前三，以至于奢华品牌在国内车市分出了爱憎分明的榜首、第二队伍。<\/p>

但是，在电气化年代，BBA的神话好像被打破了。<\/p>

以奔跑为例，奔跑EQS在2021年12月17日正式上市，在国内的价格区间为107.46万～151.86万元，上市之初一度被认为是特斯拉Model S的劲敌。<\/p>

从车型矩阵来看，EQS有着卖到百万元的基因，比方EQS归于S级的电动版别，摒弃了“油改电”道路，依据EVA电驱渠道打造，续航路程能够到达800km。<\/p>

智能装备方面，奔跑也倾其所有，EQS搭载了一块MBUX超联屏，由三块屏幕组成，长度达1.41米。传感器方面，配备有1组双目摄像头、4个泊车摄像头、1个激光雷达、4个角雷达以及12个泊车超声波传感器。<\/p>

但在此前，抱负轿车CEO李想曾表达了对奔跑EQS的“绝望”，并称“2021上海车展上最好的两个电动车是蔚来ET7和极氪001”。虽然有自我吹嘘之嫌，但在电池原材料本钱上涨，新能源轿车遍及提价的状况下，奔跑EQS在终端商场却呈现“逆势降价”。<\/p>

近期有博主曝光了一张朋友圈截图，有人表明奔跑EQS的提车价格比官方价格低了30万元。<\/p>

网传截图。
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30万元 ，足足廉价出一辆B级车。不过，此次降价并非官方行为，或是单个经销商依据实际状况确认的优惠政策。年代财经注意到，有经销商近来打出了优惠10万元的广告。8月27日，年代财经也采访了奔跑方面，到发稿前暂未获得回应。<\/p>

降价风闻背面是惨白的销量。据揭露数据显现，奔跑EQS本年前5月累计销量为497辆。比较之下，顶配价格已到达80万元的造车新势力品牌高合HiPhi X，月销量稳定在300辆之上。<\/p>

有奔跑4S店给出优惠10万的报价。
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商场人士剖析称，这或是奔跑EQS在功用上短少竞争力所造成的，比方Model S和保时捷Taycan现已开端应战零百2秒级加快才能，而奔跑EQS四款车型均未进入3秒沙龙。<\/p>

在成都车展前夕，梅赛德斯-EQ品牌首款国产纯电车型EQE敞开预售，该车被称作“小号EQS”。外观方面，EQE秉承EQS，选用弓形车身、驾驭舱前置布局及无缝车身规划，车头智能数字大灯，车尾贯穿式3D螺旋式尾灯。内饰选用数字化座舱规划理念，CLTC续航最高752公里。<\/p>

据悉，奔跑EQE预价格为53万元-59万元。在EQS被商场“教育一番”后，奔跑这次的定价现已不那么“自傲”了。<\/p>

奥迪和宝马，难兄难弟？<\/p>

奥迪和宝马的状况也并没有太好。<\/p>

本年7月21日，奥迪Q4 e-tron正式上市，新车共有4款车型，价格区间为29.99万～37.71万元。这一价格区间并不比一众造车新势力的主力车型更高。<\/p>

这款车关于一汽奥迪的电动化进程来说适当重要，进步其依据群众集团MEB纯电渠道全新打造而来。<\/p>

该车总共供给两个动力版别，40e-tron和50e-tron。其间，40 e-tron版车型只供给单电机驱动，零百加快时刻8.8秒。而50 e-tron版车型运用四轮电机驱动，零百加快时刻6.8秒。<\/p>

比较之下，蔚来ES6 75kWh运动版的零百加快时刻是5.6秒。在30多万元的价格区间，不管功用仍是智能程度，奥迪新车都占不到什么廉价。<\/p>

宝马则在成都车展上带来了全新i3。作为宝马的榜首代量产电动车，初代宝马i3于2014年初次进入我国商场，当年NEDC续航路程仅为185公里的i3价格高达45万-52万元，后期推出了增程式版别，续航路程也不过300km。<\/p>

宝马在2022成都车展上带来多款车型。图片来历：车企官方
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虽然在2019款和2020款车型上，其NEDC续航路程到达了340公里，指导价也下调至30.58万元，但放在当今的新能源商场来看，仍然竞争力缺乏。<\/p>

现在，宝马正不断扩大其纯电动车阵型。依照规划，到2022年年末，宝马集团将在商场上推出6款纯电动车型，2023年这一数字将增长到13款。<\/p>

新势力和BBA，谁是谁的“平替”？<\/p>

BBA在加快回身，蔚小理们也在分秒必争。<\/p>

“估计最快到下一年年末，最晚不超越2024年末，BBA国产后的中大型SUV的主力车型销价格格将会低于50万元人民币。顾客将成为最大的受益者。”李想此前表明。<\/p>

对此趋势，乃至有业内人士断语：在新能源年代，BBA的产品力现已没有燃油车年代独一档的优势。<\/p>

除了全栈自研的各种辅佐驾驭技能外，造车新势力们还针对详细场景，打造爆款车型。比方抱负ONE的“奶爸车”定位现已家喻户晓，到抱负L9更是驾轻就熟。从命名到内饰，到外观谍照，再到空间大、家庭出行舒适、加热奶瓶等特征功用，抱负L9的信息一点点开释，逐渐在顾客心中打下了“买家用车先看抱负”的形象。<\/p>

抱负L9 图片来自官网
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当然，这也少不了创始人竭尽全力的呼喊。在抱负L9的宣发上，李想挑起了“豪车平替”这个论题。李想此前声称L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”。他还表明：“哪怕是和库里南比较，咱们也彻底不怕。”<\/p>

无独有偶。8月10日，小鹏G9正式敞开预定，小鹏轿车CEO何小鹏称，这将是50万内最好的SUV，在硬刚“500万内最好SUV”——抱负L9的一起，还跟保时捷卡宴、迈巴赫等豪车品牌攀了个亲属。<\/p>

不过，对标归对标，新势力们自己很清楚，这种优势是有限制条件的。正怎么小鹏后来弥补道：“小鹏G9的底盘控制能够比美保时捷卡宴，整车NVH能够比美迈巴赫”。<\/p>

50万元左右的车，当然不行能抗衡数百万元的劳斯莱斯库利南，他们真实的方针是宝马X7和奔跑GLS等车型。<\/p>

一个创建数年的品牌，就敢正面应战BBA的主力车型，这在燃油车年代是不可思议的。从BBA的定价战略来看，BBA现已不是那个把握绝对优势，把握溢价权的头号玩家。<\/p>

在蔚小理之外，问界M7、阿维塔11等车型的扎堆上市，他们也都热心对标豪车，不断对标BBA。“平替”漫山遍野一般涌出，让轿车商场有了不同的气候，也给了顾客更多的挑选。<\/p>